Super Seven Racing

SPORTIEF REGLEMENT COLIN CHAPMAN SERIES CCRC KLASSE 2010

Zie Algemeen reglement DNRT 2010 "A. ONDERDEEL SPORTIEF" met de volgende aanvullende/afwijkende/ bijzondere bepalingen:

Onderstaande bepalingen zijn mede gebaseerd op een opgave van Colin Chapman Racing Club en zijn gezamenlijk tot stand gekomen.

Artikel 1 - DEELNEMERS

Knaf licentiehouders met een EU licentie.

Artikel 2 - TOEGELATEN WAGENS
Zie Technisch reglement artikel 1.

Artikel 3 - WEDSTRIJDKALENDER

Zie wedstrijdkalender DNRT , Auto's B.

Artikel 4 - PUNTENTELLING

Er wordt gereden in 2 divisies met elk hun eigen puntentelling. De punten worden gegeven per dag- uitslag en niet per gereden wedstrijd. Voor een 2 daags evenement zijn er dus maximaal 2 x 10 punten te winnen.

De puntentelling is als volgt:

Artikel 5 – TECHNISCHE KEURING

Naast de verplichte keuring door de DNRT zal voor aanvang van de eerste wedstrijd de auto technisch gekeurd te worden. Deze keuring zal worden uitgevoerd door een door de CCRC aangestelde keurmeester.

Overtreding van dit artikel heeft uitsluiting voor de desbetreffende deelnemer tot gevolg.

Artikel 6 – DIVISIE INDELING

voor seizoen 2010 zijn er 2 divisies.

Divisie A auto's met een motorfiets motor met een vermogen van maximaal 190 pk

auto's met een auto motor met een vermogen van maximaal 210 pk

Divisie B auto's met een motorfiets motor met een vermogen van maximaal 150 pk

auto's met een auto motor met een vermogen van maximaal 170 pk

Artikel 7 – PROTEST

Indien een deelnemer twijfelt over de reglementair-heid van een mede deelnemer dan is er een mogelijkheid tot het indienen van een protest.

Het recht tot het indienen van protest en is alleen toegestaan door deelnemers. Het protest dient schriftelijk te worden ingediend bij de CCRC. De kosten die die voortvloeien uit het onderzoek zijn als volgt:

Indien het protest terecht is en de desbetreffende deelnemer inderdaad in overtreding is met het reglement dan zijn de gemaakte kosten voor zijn rekening.

Indien het protest ongegrond is en de desbetreffende deelnemer niet in overtreding is met het reglement dan zijn de gemaakte kosten voor rekening van de indiener.

Artikel 8 - OVERIGE BEPALINGEN

Straffen.
Zie Algemeen reglement DNRT 2008

Reclame/Bestickering
De organisator kan 15% van de beschikbare ruimte voor reclame / klasse sponsoring opeisen. De startnummers worden vastgesteld in overleg en zijn geldig voor één seizoen.
Voor het aanbrengen van bestickering zie bijlage 2.

TECHNISCH REGLEMENT COLIN CHAPMAN SERIES, CCRC KLASSE, 2010

Artikel 1 - TECHNIEK ALGEMEEN

Basis:
Race auto's gebaseerd op Lotus Seven chassis (of een afgeleide daarvan), motor voorin en gesloten wielen. Minimum gewicht 530 kg (inclusief rijder) en maximum vermogen 180 pk voor motorfiets motoren en 200 pk voor automotoren aan de krukas gemeten.

Voor bijzonderheden zie onderstaande bepalingen.

Definities

Onder "vrij"wordt verstaan dat het onderdeel mag worden verwijderd, vervangen door een ander onderdeel, of worden bewerkt op voorwaarde dat, ten opzichte van het oorspronkelijke onderdeel, geen extra functie wordt toegevoegd.

Chassis

Zie bijlage 2, toegestane chassis

Aantal zitplaatsen

De auto moet aan minimaal 2 (twee) personen plaats bieden. ( 2e stoel niet verplicht).

Electronische hulpmiddelen

Het gebruik van elektronische hulpmiddelen zijn niet toegestaan (zoals launch controle, traction controle, ABS e.d.). Uitzondering hiervan is een powershift systeem waarbij de ontsteking uitgeschakeld wordt tijdens schakelen.

Overtreding van dit artikel heeft uitsluiting voor de desbetreffende deelnemer tot gevolg.

Artikel 2 - TOEGESTANE OF VERPLICHTE WIJZIGINGEN

Algemeen

Een toegestane modificatie mag geen verboden modificatie tot gevolg hebben

In geval van twijfel raadpleeg de TC of de klasse coördinator. De wagen moet gedurende het gehele evenement aan de geldende voorschriften voldoen.

Artikel 3 - WAGENGEWICHT

Het minimum wagengewicht, inclusief rijder en rijders uitrusting, moet op ieder ogenblik van training/wedstrijd, zonder wijziging van enig vloeistof niveau, tenminste 530 kg zijn.
Het wagengewicht zonder rijder en uitrusting van de rijder mag maximaal 800 kg bedragen.

Overtreding van dit artikel heeft uitsluiting voor de desbetreffende deelnemer tot gevolg.

Ballast
Het aanbrengen van ballast is toegestaan.

De locatie van het compensatiegewicht is vrij, maar moet op de bodemplaat van de auto aangebracht worden in blokken lood van maximaal 10 kg per stuk, bevestigd met minimaal 2 bouten, kwaliteit 10,9 of hoger. Op de plaats van de bouten moet de bodem verstrekt zijn met stalen platen, dikte 2 mm en een oppervlakte van minimaal 40 cm2.

Artikel 4 - VEILIGHEID
[Zie Algemeen reglement DNRT 2008 onder B,. VEILIGHEID]

Veiligheidsgordel

De auto dient voorzien te zijn van een deugdelijke 5 of 6 puntsgordel, het 5e en of 6e punt dient extra afgesteund te worden. zie ook bijlage 3.

zie DNRT reglement.

Polsband (armrestraint)

Het dragen van een polsband (armrestraint) is verplicht, zie DNRT reglement

Stoel

De stoel dient deugdelijk bevestigd te zijn, zie DNRT reglement
Zogenaamde polyester kuipjes en schuimstoelen van onbrandbaar materiaal zijn toegestaan.

Indien de stoel is voorzien van een hoofdsteun dan dient deze een extra bevestiging naar het chassis te hebben. zie ook bijlage 4

Rolkooi

Een volle rolkooi met side impact protection is verplicht.

De rolkooi dient ter hoogte van de helm voorzien te zijn van schuim.

Spiegels

De auto dient voorzien te zijn van een binnen spiegel, linker en rechter buitenspiegel, zie DNRT reglement.

Sleepogen

De auto dient aan de voor en achterzijde voorzien te zijn van een sleepoog. Deze dient duidelijk aangegeven te worden door middel van een rode of gele pijl of een tow here stickers. In verband met de veiligheid van de bestuurder mag de rolkooi hiervoor niet gebruikt worden.

Artikel 5 - MOTOR
Vrij met inachtneming van het onderstaande:
Motor moet op een standaard motor gebaseerd zijn.

Het vermogen mag in divisie A niet boven het maximale gestelde uitkomen.

Het vermogen mag in divisie B niet boven het maximale gestelde uitkomen.

Overtreding van dit artikel heeft uitsluiting voor de desbetreffende deelnemer tot gevolg.

Uitlaat
Wagens mogen niet wezenlijk meer geluid maken dan standaard auto's op de openbare weg.

Artikel 6 - OVERBRENGING
Vrij

Artikel 7 – ONDERSTEL / STUURINRICHTING
Vrij

Artikel 8 - WIELEN EN BANDEN
Verplicht gebruik van Toyo banden type 888. compound GG.

De bandenmaat is vrij

Artikel 9 - GRONDSPELING

De bodemvrijheid dient minimaal 7,5 cm te bedragen (m.u.v. het sleepoog en carter(bescherming) met een maximale afmeting van 40x.60 cm).

Overtreding van dit artikel heeft uitsluiting voor de desbetreffende deelnemer tot gevolg.

Artikel 10 - REMMEN

Gescheiden remsysteem is verplicht.
Handrem is niet verplicht

Artikel 11 – CHASSIS/CARROSSERIE

Chassis: zie bijlage 2,

Een dichte vlakke bodemplaat met een diffusor aan de achterzijde is toegestaan.

Carrosserie/cockpit

• De carrosserie keuze is afhankelijk van het chassis ( zie bijlage 1 ). Zelfbouw carrosserie is toegestaan mits alle wielen afgedekt zijn.
• De carrosserie dient in alle opzichten in een goede en veilige staat te verkeren.
• De montage van de diverse carrosserie delen moeten op een deugdelijk en veilige wijze tot stand gebracht zijn.
• Alle aerodynamische hulpmiddelen om downforce te genereren (spoilers, skirts, splitter, gurney strips, e.d.) zijn niet toegestaan.
• Eventuele voorruit dient van gelaagd glas te zijn of van een onbreekbaar kunststof materiaal.

Artikel 12 - ELEKTRISCH SYSTEEM
Vrij

Verlichting

Remlichten (zonder vertraging) en mistachterlicht zijn verplicht

Artikel 13 - BRANDSTOF / BRANDSTOF CIRCUIT

Brandstof

Uitsluitend “handelsbrandstof” zoals die in Nederland aan de regulier pomp verkrijgbaar is is toegestaan.

Overtreding van dit artikel heeft uitsluiting voor de desbetreffende deelnemer tot gevolg.

Brandstoftank
Dient goed beschermd te zijn tegen aanrijden van achteren.

Artikel 14 - Geluid

Wagens mogen niet wezenlijk meer geluid maken dan standaard auto's op de openbare weg. zie DNRT reglement.

Artikel 15 - SLOTBEPALINGEN

Wijzigingen op dit reglement zijn voorbehouden aan Stichting DNRT ZomerAvondCompetitie
Dit reglement is door DNRT voor goedkeuring voorgelegd aan de KNAF.

Stichting DNRT ZomerAvondCompetitie

Bestuur Knaf Sectie Autorensport

Knaf

Nummer

Bijlagen:

Bijlage 1 - Homologeerde Chassis

Alle wagens dienen voorzien te zijn van een volle kooi met side impact en dienen vooraf aangemeld te worden bij DNRT voor toetsing aan de doelstellingen. Het aanschaffen van
Wagens vooruitlopend op goedkeuring is onverstandig.
Andere varianten kunnen eventueel in de homologatie lijst opgenomen worden na goedkeuring van de Technische Commissie

Bijlage 2 - Bestickering

Bijlage 3

Bijlage 4